九游会·(j9)官方网站

作家：拉上窗帘

飞友音尘，马耳他航空最近玩了一出“移天换日”的把戏。蓝本的马耳他航空（Air Malta）于3月30日罢手运营，新的“KM马耳他航空（KM Malta Airlines）”于3月31日开张——东说念主照旧那些东说念主，飞机照旧那些飞机，但公司名字、LOGO和涂装全变了。

图：涂装有细微变化 鸠集图片

这个作念法其实也不特等，以前意大利航空就玩过。老牌的意大利航空（Alitalia）干不下去的本事，就换了个名字叫作念“ITA航空（ITA Airways）”。ITA莫得一说念继承前职工，没活干的空姐成群地跑到大街上，脱光了穿戴抗议……

这种作念法叫作念“移天换日”或“无家可归”都不错，就连太平洋小岛国汤加也擅长使用。它的皇家汤加干不下去的本事，改了个名字叫“真汤加航空”；自后真汤加也简直干不去了，就再换个名字叫“拉鲁泰”。每次换名债务都留给旧公司，谁繁盛打讼事，就熬去吧！

但马耳他航空换名字并不都备是为了规避债务，亦然为了陆续注资，这是若何回事呢？经常看作家著作的一又友可能知说念，小小的地中海岛国马耳他尽头富饶，可能是世界东说念主均飞机最多的国度。马耳他整座岛上只好一个机场，只好40多个停机位，但当今这个国度，照旧有500多架飞机了！

图：蓝本的马耳他航空 鸠集图片

这样多飞机虽然停不下，马耳他是为了欺骗欧盟故意章程。马耳他2004年加入欧盟，把柄欧盟法律在马耳他注册的航空公司不错在欧盟里面庞田竞争。马耳他把航空公司的税收弄得很低，是以瑞安（爱尔兰）、鲁达（汉莎旗下）和威兹（匈牙利）等都跑来注册公司……

需要珍贵的是瑞安集团在马耳他的公司不叫瑞安，就叫作念“马耳他航空”。其英文是“Malta Air”，与马耳它此前的“Air Malta”尽头接近。但名字归名字，大部分涂装照旧瑞安，只好小部分作念了改造（六架，9H-VUA/B/C/D/E/F）。当今瑞安马耳他是马耳他限制最大的航空公司，有174架，在欧洲各地跑来跑去。

图：瑞安的马耳他航空 鸠集图片

马耳他靠“注册飞机”赚了大钱，但也赔上了我方的航空业。由于瑞安和威兹等的场合水平太高，瓦莱塔机场当今起降的基本上都是这两位，马耳他我方的“马耳他航空”确切莫得了业务。马耳他航空由国度百分百领有，本来就东说念主员肥美。它只好十来架A320，近20多年来一直在赔钱。赔钱若何抓续呢？——只可由政府抓续注资。

欧盟对此挑升见，以为这不利于公说念竞争。但马耳他并不念念把航空公司独有化，以为我方是一个小岛国，航空公司是对社往来的器用，弗周全由私东说念主罢休。这样商量来商量去，欧盟的照看人说你干脆重新弄一家吧，重打锣饱读重开张。新公司笃定莫得历史旧账，赔了钱再注资不那么显眼，从法律上就说得畴前了。何况借机裁掉一些东说念主，万一还能赢利呢？

于是马耳他就把航空公司改了个名字，在前边加上了我方的二字码，叫作念“KM Malta”了。KM照旧从旧公司调入了8架A320和约400名职工，其它老职工……算计要和Alitalia通常了。但马耳他曾被穆斯林总揽多年，料空姐们并不会在大街上脱光光抗议。