九游会·(j9)官方网站

　　中国民用航空局4月7日向亿航智能颁发EH216-S无东说念主驾驶载东说念主航空器系统坐褥许可证。这是eVTOL（电动垂直起降航空器）行业公共首张坐褥许可证，意味着无东说念主驾驶载东说念主航空器机型将干涉更大畛域的量产阶段。

　　自2010年低空空域蜕变初始以来，我国低空经济政策、产业等环境发生“质变”。

　　2021年2月，中共中央、国务院印发《国度空洞立体交通网规画提要》，初次将低空经济纳入发展蓝图；2023年12月召开的中央经济使命会议，把低空经济列为政策性新兴产业；《无东说念主驾驶航空器翱游处置暂行条例》自2024年1月1日起实施，该条例填补了我国无东说念主驾驶航空器处置国法空缺，支合手我国无东说念主机产业干涉“有法可依”范例化发展、有序增长的新阶段。

　　2024年以来，政策环境进一步优化，低空经济初次写入政府使命论述；2024年3月27日，工业和信息化部等四部门发布《通用航空装备革命愚弄实施决议（2024—2030年）》，提倡到2030年低空经济酿成万亿级阛阓畛域。

　　各地也在积极布局，推出航路规画、建立补贴等多种格式助推产业发展。本年以来，北京、上海、深圳等多个城市推出关系规画，以霸占低空经济这一新兴领域的发展先机。

　　从产业基础和畛域来看，低空经济步入发展新阶段。有机构统计，2023年中国低空经济畛域达到5059.5亿元，增速高达33.8%。其中，无东说念主机产业基础环境发展较快，中国民用航空局数据显现，端正2023年底，国内注册无东说念主机126.7万架，同比增长32%；运营无东说念主机的企业1.9万家；有统计的民用无东说念主机全年翱游2311万小时，同比增长11.8%。

　　低空经济是公共竞逐的政策性新兴产业，是栽培和发展新质坐褥力的进犯所在。低空经济科技含量高，革命成分集会，具有产业链条长、愚弄场景复杂、使用主体多元、波及部门和领域多等特质，既包括传统通用航空业态，又交融了以无东说念主机为支合手的低空坐褥做事格式。不错预料，在政策、产业等环境发生“质变”的催化下，低空经济“升起”值得期待。